Gas Alam Energi Murah 
 
Anjuran untuk Lembutkan Baris Terhadap Sel Bahan Bakar, Departemen Energi memperkirakan bahwa 95 persen dari hidrogen Amerika Serikat diproduksi dari gas alam.  

Banyaknya bahwa bahan bakar fosil perdebatan telah merevisi persamaan biaya untuk sel bahan bakar kendaraan. Bahkan skeptis hidrogen seperti Menteri Energi Steven Chu adalah mengambil melihat kedua. 

Pada tanggal 10 Mei, Dr Chu berpartisipasi dalam sebuah pertemuan subkomite tertutup Hidrogen departemen dan Bahan Bakar Komite Penasehat Teknis your, atau HTAC Meskipun komentar sekretaris pada pertemuan itu tidak dipublikasikan, kehadirannya menunjukkan tingkat keterlibatan tinggi, mengingat skeptisismenya dinyatakan sebelumnya terhadap hidrogen.  

Dalam surat 2011, ketua komite, Robert W. Shaw Jr, mendesak Dr Chu "untuk terlibat dengan HTAC Anda" kehadiran Sekretaris di pertemuan itu memuji oleh mobil besar. 

"Evolusi posisinya selama setengah tahun terakhir sangat menggembirakan," kata Edward B. Cohen, wakil presiden untuk hubungan pemerintah dan industri di Honda Amerika Utara, Dr Chu dalam sebuah wawancara. "Menteri sekarang menghargai untuk yang lebih besar daripada yang ia miliki sebelumnya potensi teknologi sel bahan bakar.

"Gas alam murah membantu rencana penyebaran Honda, tambahnya, tetapi ia menyebutkan infrastruktur sebagai "rintangan utama saat ini."Pada awal pemerintahan Obama, Dr Chu meminta pemotongan hidrogen mencolok dari anggaran Departemen Energi, meskipun luka itu sebagian besar dikembalikan oleh Kongres.  

Dalam sebuah wawancara 2009 dengan Technology Review, Dr Chu mengatakan hidrogen untuk sel bahan bakar tidak dapat diproduksi atau disimpan secara efisien, dan infrastruktur distribusi hampir tidak cukup kuat untuk memastikan diadopsi secara luas. "Itu membuat tidak mungkin," katanya.

Posisi departemen pada hidrogen, bagaimanapun, tampaknya akan berubah. "Pengembangan sumber daya luar biasa Amerika gas shale juga membantu mengurangi biaya produksi sel hidrogen hidrogen dan operasi bahan bakar," tulis Bill Gibbons, juru bicara departemen, dalam sebuah e-mail. "Biaya produksi hidrogen sendiri dapat dipotong setengah berdasarkan proyeksi sebelumnya." 

Memprediksi Departemen hidrogen bisa diproduksi, dikompresi dan dikeluarkan di pompa untuk setara bensin-biaya kurang dari $ 4 per galon. 

Gas alam murah "menempatkan cukup banyak angin di layar kita," kata Chip Bottone, Presiden dan CEO FuelCell Energi, yang membuat besar stasioner sel bahan bakar pembangkit listrik.  

Dia mengklaim perusahaan dapat menghasilkan listrik selama sekitar 13 sampai 15 sen per kilowatt-jam, harga yang sebanding dengan jaringan listrik yang dihasilkan dari batubara di beberapa daerah - meskipun persamaan biaya hidrogen harus mencakup amortisasi atas biaya bahan bakar sel. 

Mobil seperti Daimler, Hyundai, Toyota dan Honda, yang berencana untuk memulai produksi komersial dari sel bahan bakar mobil di tahun 2015, mengutip kurangnya jaringan pengisian bahan bakar luas sebagai kendala terbesar mereka untuk adopsi umum kendaraan ini. 

General Motors dikerahkan sebuah armada tes lebih dari 100 sel bahan bakar kendaraan mulai 2007, namun belum berkomitmen untuk sebuah program komersial.  

Charles Freese, direktur eksekutif global perusahaan sel bahan bakar kegiatan, mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa mendapatkan stasiun hidrogen yang cukup untuk memenuhi kebutuhan pengadopsi awal tetap tantangan, terutama karena beberapa stasiun awalnya mungkin kurang dimanfaatkan.  

Tetapi gas yang lebih murah membuat kasus bisnis untuk membangun stasiun pengisian lebih menarik. "Lower-biaya input berarti biaya lebih rendah hidrogen keluar ujung yang lain," katanya. 

Patrick Serfass, wakil presiden Yayasan Pendidikan Hidrogen, kelompok bahan bakar hidrogen advokasi nirlaba, yang disebut posisi Dr Chu berkembang "tak terelakkan," terobosan diberikan dalam sel bahan bakar program didukung oleh Departemen Energi. Dalam sebuah e-mail, Mr Serfass dijelaskan posisi sebelumnya Dr Chu pada hidrogen sebagai "sejarah kuno." 

David Friedman, wakil direktur program kendaraan di Persatuan Ilmuwan Peduli, setuju dengan penilaian itu. "Rethinking posisi sebelumnya dipegang adalah apa yang seorang ilmuwan yang baik tidak," katanya.

Sekian, Terima kasih telah membacanya!
Sumber: JIM MOTAVALLI