Sabtu, 28 Juli 2012

Biodiesel Bahan Bakar

Beautiful Celebrities

Rudolf Diesel bereksperimen dengan berbagai jenis bahan bakar untuk memberi makan mesin kompresi-penyalaan ia diciptakan.  

Dari debu batubara ke minyak rami, banyak produk yang mencoba dan gagal - terlalu mahal, terlalu sulit untuk proses, tidak cukup panas untuk mempertahankan pembakaran.  

Paus minyak cair dan minyak nabati tampaknya untuk memberikan solusi terbaik, tapi minyak ikan paus itu mahal, dan ia baru saja keluar dari uang.Beralih ke teman petani nya (kebanyakan menertawakan mesinnya), ia mencoba untuk mencari alternatif. Menurut legenda, salah satu teman tumbuh kacang dan memiliki saham yang sudah tengik, bahkan hewan ternak tidak mau memakannya. 

Diesel memperoleh beban keranjang dan digunakan beberapa pers zaitun untuk mendapatkan minyak kuning yang terkandung dalam kacang-kacangan.Paris Dunia Pameran datang dan waktu hampir habis bagi Diesel. Mesin prototipe, bersama dengan beberapa ratus galon minyak kacang, itu dikirim ke Paris, dipasang, dan terperangah orang banyak. Banyak orang berkomentar mereka mengembara ke daerah menampilkan mesin Diesel berjalan karena mereka pikir itu sebuah paviliun makanan (karena bau minyak kacang dibakar).Ketika minyak minyak ditemukan di Pennsylvania beberapa tahun kemudian, mesin Diesel telah berkembang cukup jauh untuk memanfaatkan semacam ini baru bahan bakar limbah dari minyak pelumas dan menyimpan kacang untuk pakan.

Fast forward ke tahun 1930-an di Detroit .....Detroit Diesel Corporation, dari Redford (Metro Detroit), Michigan, diproduksi mesin untuk industri truk masih muda Amerika. Pada tahun 1936, 2 stroke, blower-memulung diesel diperkenalkan kepada dunia.  


Untuk pertama kalinya, kecepatan tinggi (1800rpm), tenaga kuda tinggi ringan (berat basah sekitar 1100 lbs untuk versi 4 silinder segaris), (127hp) powerplant yang tersedia untuk membuat truk produk untuk tujuan mereka kompetitif dengan transportasi kereta api.Tidak lagi apakah produsen barang harus terletak di lokasi kepala rel padat Chicago, Detroit, Trenton, Oklahoma City, dll Mereka bisa pindah ke daerah berpenghasilan rendah dari AS, mempekerjakan para petani biaya yang lebih rendah dan mengurangi biaya mereka untuk memproduksi barang-barang mereka.Keberhasilan Detroit Diesel melahirkan Cummins Engine Perusahaan, International Harvester, Caterpillar, dan lain-lain untuk mulai membuat mesin-mesin keuntungan yang tinggi untuk industri listrik.Maju cepat lagi, hingga 1985, Moskow, Idaho .....Di University of Idaho, Moscow pertanian peneliti mulai yang pertama dalam serangkaian proyek, tahun kemudian mereka membuat demonstrasi besar pertama mereka ke Departemen Energi AS dengan 1994 Chrysler Corporation yang dipasok Dodge Ram 3/4 ton pickup didukung oleh Cummins 5.9L 6BTA mesin.  

Mereka menemukan bahwa gas dan partikel emisi dapat dikurangi dengan bahan bakar minyak nabati berbasis, yang memiliki sedikit sulfur (yang menyebabkan hujan asam), dan, karena mereka biodegradable, jauh lebih aman jika terjadi tumpahan.Informasi dari "Pada Pengujian Jalan Biodiesel-Sebuah laporan kegiatan penelitian terdahulu," University of IdahoProduksi biodiesel, menurut University of Idaho laporan, sangat efisien, dengan 4,2 BTU cairan yang diperoleh untuk setiap BTU digunakan dalam produksi dan pengolahan.  

Mereka juga menemukan bahwa, jika "petani dibiarkan tumbuh rapeseed sebagai tanaman energi di set-samping atau areal CRP, BIODIESEL akan digunakan dalam pertanian. 

Jika keuntungan lingkungan sepenuhnya dipahami, BIODIESEL akan menjadi bahan bakar pilihan, bahkan pada harga yang lebih tinggi, untuk daerah sensitif lingkungan atau polutan rawan banyak. " (Rapeseed adalah memproduksi musim dingin tahunan sekitar 2.000 pon biji per hektar - menghasilkan sekitar 100 galon minyak untuk bahan bakar, dan 1.200 pon makan).Laporan Idaho mencatat bahwa transesterifikasi (menggunakan alchohol yang dalam adanya katalis untuk kimia memecahkan molekul) diperlukan sebelum minyak lobak dapat digunakan dalam mesin diesel biasa.  

The Univeristy of Idaho menggunakan reaktor batch 200 galon untuk menghasilkan metil ester dan etil dari minyak rapeseed.The University of Idaho (maka disebut sebagai UI) yang digunakan pickup diesel empat, termasuk 1992 Dodge, Dodge 1994, dan 1995 Dodge Ram pikap dengan Intercooler, disuntikkan langsung turbocharged diesel, masing-masing didorong dengan rasio yang berbeda dari ester metil atau ester etil diekstrak dari rapeseed oil (RME dan REE, respecitvely) dan bahan bakar diesel standar.  

The 1994 dan 1995 Dodge Ram truk pickup yang digunakan 100% REE. Mesin Cummins dan sistem bahan bakar di truk Dodge tidak dimodifikasi, meskipun sistem pengiriman bahan bakar di 1992 Dodge dan pickup Ford menjalankan campuran RME dan standar bahan bakar diesel yang dimodifikasi untuk memungkinkan onboard, pencampuran bahan bakar.  

Tujuan (selesai pada 1998) adalah untuk mengoperasikan kendaraan masing-masing sekitar 25.000 mil per tahun, untuk menguji mereka melalui 100.000 mil.Dyno pengujianPada tahun 1994, UI dan Los Angeles County Metropolitan Transit Authority diuji 1994 Dodge di dyno, mengumpulkan data untuk semua emisi diatur. Hasil diterbitkan tetapi tidak lagi tampak tersedia. 
EmisiSeperti setiap mesin dan kombinasi bahan bakar, ada akan menjadi masalah di mana NOx terbentuk dan bagaimana untuk mengurangi itu.  

Berikut adalah beberapa kutipan dari berbagai peneliti menggunakan mesin yang berbeda dan campuran dari produk BD antara lain:1. "Penyesuaian timing injeksi dan suhu mesin operasi akan menghasilkan tingkat ini [oksida nitrat dengan biodiesel] dikurangi di bawah tingkat diesel mineral." - Dr Kerr Walker, Scottish Agricultural College, 1994, dalam "Biodiesel dari Rapeseed", Jurnal Masyarakat Pertanian Kerajaan Inggris, Volume 155, p. 43-4.2. "Penggerak dengan biodiesel / solar blends mengurangi partikulat (PM), hidrokarbon total (THC), dan karbon monoksida (CO), sekaligus meningkatkan oksida nitrogen (NOx). 

Fuel injection timing Retarded mengurangi emisi NOx tetap menjaga pengurangan emisi lainnya . " - "6V-92TA DDC Mesin Pengujian Emisi Exhaust menggunakan Methyl Ester [Biodiesel]", LG Schumacher (Departemen Teknik Pertanian di University of Missouri), D. fosseen, W. Goetz, SC Borgelt, Hires WG (1995) dalam Bioresource Technology, 19953. Sebagai konsentrasi biodiesel meningkat, oksida nitrogen [NOx] emisi meningkat. Campuran bahan bakar B20A20 efektif mengurangi emisi nitrogen oksida dari bawah bahwa bahan bakar diesel dasar.  

Memperlambat waktu itu merupakan cara yang efektif untuk mengurangi emisi NOx pada saat pengisian bahan bakar dengan campuran biodiesel.  

Oksida nitrogen emisi ... dapat berhasil dikurangi di bawah bahan bakar diesel dasar dengan baik waktu injeksi perlambatan atau mengganti 20 persen dari bahan bakar diesel dasar dari campuran B20 dengan alkilat berat "-". 

Mesin Exhaust Emisi Evaluasi L10E Cummins Ketika Dipicu dengan Blend Biodiesel ", William Marshall, Leon G. Schumacher, Steve Howell (1995), Society of Automotive Engineers, SAE Paper # 952.363 [B20 = campuran biodiesel 20% dengan 80% bahan bakar konvensional rendah sulfur diesel minyak B20A20 = campuran 20% biodiesel dan alkilat berat 20% dengan 60% bahan bakar konvensional rendah sulfur diesel minyak bumi]4. "Ada dapat diandalkan, metode terbukti untuk baselining atau bahkan mengurangi Oksida Nitrous (NOx) yang dihasilkan saat menggunakan biodiesel saya memiliki emisi bersertifikat untuk bus perkotaan program retrofit dengan EPA (US Environmental Protection Agency) dengan menggunakan teknologi ini.. 

Paket ini meliputi penggunaan oksidasi katalis untuk memaksimalkan Particulate Matter (PM) pengurangan (mengambil keuntungan dari fraksi organik tinggi larut biodiesel) dan perubahan waktu untuk memberikan beberapa pengurangan PM sekaligus mengurangi NOx ke baseline atau bahkan dasar masa lalu - kasus terbaik adalah 28% NOx pengurangan dengan penurunan PM 25%. " - (Dari komunikasi pribadi, Ming Tseng, Aiko Associates LLC, Amerika Serikat, biodiesel pemasok)Bahkan para peneliti semua setuju pada pendekatan yang terbaik, tapi beberapa item menonjol. 

 Kombinasi B100 (murni BD), didinginkan EGR (exhaust gas recirculation-didinginkan sebelum reintroduksi ke dalam ruang pembakaran) dan konverter Catalytic untuk mengurangi PM (partikel-atau "asap") menyediakan alternatif yang tampaknya terbaik.


Sekian, Terima kasih telah membacanya!
Sumber:allpar

Tidak ada komentar: